Присоединяйтесь к CRRC, дизель-электрическая гибридная технология Cummins, чтобы помочь маневровой локомотивной зеленой трансформации и исследовать будущее сотрудничества в области водородной энергетики
Время публикации:
2024-08-19
Недавно соответствующие представители CRRC и Cummins China провели дружескую дискуссию в Пекине, обменялись темами по национальной стратегии двойного углерода и строительству транспортной державы в рамках масштабной инициативы по обновлению оборудования Государственного совета, улучшая зеленую трансформацию железнодорожного транзитного оборудования, И провели конструктивные дискуссии по дальнейшему применению водородной энергетики в области локомотивного сотрудничества.
Недавно соответствующие представители CRRC и Cummins China провели дружескую дискуссию в Пекине, обменялись темами по национальной стратегии двойного углерода и строительству транспортной державы в рамках масштабной инициативы по обновлению оборудования Государственного совета, улучшая зеленую трансформацию железнодорожного транзитного оборудования, И провели конструктивные дискуссии по дальнейшему применению водородной энергетики в области локомотивного сотрудничества.
В ответ на важные меры государства по содействию крупномасштабному обновлению оборудования для ускорения строительства новой модели развития и содействия высококачественному развитию CRRC продолжает придерживаться технологических инноваций и модернизации продукции, а также ускорения преобразования новой энергии старых железнодорожных двигателей внутреннего сгорания. Глубоко унесла «дизельную батарею силы», «чистую батарею силы», «батарею силы топливного элемента водопода» как источник питания разработки продукта локомотива и работы преобразования новой энергии поддерживая, плеча национальная миссия ускорить зеленое и низкоуглеродистое преобразование железнодорожного оборудования.
Являясь лидером в области энергетических решений, Cummins предоставила новое поколение QSK19/38 блок питания для нового энергетического маневрового флота CRRC. Эта серия двигателей получила сертификаты выбросов EU IIIA для двигателей внутреннего сгорания Европейской железной дороги и обеспечивает лучшее распределение мощности и эффективное использование энергии с помощью интеллектуальных систем управления.
Двигатель cummins qsk19
Двигатель cummins qsk38
В дополнение к более эффективной модернизации технологии сгорания в цилиндре, технологические усовершенствования блока питания включают в себя:
Объединенный поршень литого железа мельницы шарика, стойкость цилиндра увеличенная 10%-15%;
Модульная топливная система Common Rail высокого давления, точно управляемые электронные топливные форсунки, которые могут обеспечивать многократный впрыск, процесс сгорания более плавный, стабильность холостого хода увеличена на 50%, производительность холодного запуска увеличена на 50%, производительность реакции на нагрузку увеличена на 18%, И уровень шума снижен на 80% по сравнению с двигателем топливной системы предыдущего поколения;
Двухступенчатый фильтр системы фильтрации топлива из наноматериала, чтобы обеспечить надежную работу топливной системы и 500 часов интервала технического обслуживания;
Усовершенствованные электронные системы мониторинга и обработки для дальнейшего повышения эффективности диагностики двигателя.
Эта серия силовых агрегатов постепенно устанавливалась на основных локомотивных линиях CRRC, действительно обеспечивая эффективное использование энергии, гарантируя, что локомотив может обеспечивать стабильную выходную мощность в различных условиях труда, при этом значительно уменьшая выбросы локомотива и поддерживая низкий уровень шума. работа.
Новый энергетический маневровый локомотив CRRC-Фото: CRRC
Это сотрудничество принесло хорошую практику для применения зеленой трансформации оборудования железнодорожного транзита в Китае и во всем мире, а также заложило прочную основу для углубленного сотрудничества между двумя сторонами в области новой энергии.
В ходе переговоров обе стороны заявили, что будут продолжать увеличивать инвестиции в исследования и разработки, содействовать применению более инновационных технологий, включая изучение применения водородных локомотивов, и работать вместе, чтобы возглавить разработку оборудования для железнодорожного транзита в более экологическом и устойчивом направлении, Чтобы создать зеленое, интеллектуальное и эффективное будущее железнодорожного транзита.
Связанный контент
Путь к индустриализации низкоуглеродных технологий
Не так давно первый в Китае 10,000-тонный метанол/дизельный двухтопливный интегрированный электрический силовой внутренний балкер «GuonengYangjiang 01» начал испытания, через мощность главного двигателя, главный двигатель и работу валов, испытание измерения скорости, сбор данных и функция хранения мониторинга, стабильность курса, Одиночный тест деятельности максимальной допускаемых нагрузок генератора и серия тестов проекта, успешно завершили пробу.
2024-09-30
Недавно соответствующие представители CRRC и Cummins China провели дружескую дискуссию в Пекине, обменялись темами по национальной стратегии двойного углерода и строительству транспортной державы в рамках масштабной инициативы по обновлению оборудования Государственного совета, улучшая зеленую трансформацию железнодорожного транзитного оборудования, И провели конструктивные дискуссии по дальнейшему применению водородной энергетики в области локомотивного сотрудничества.
2024-09-30
Поделиться
Контакты Нас
ТЕЛ:86-716-7187607/7180388
Электронная почта:1391813254@qq.com
ДОБАВИТЬ: Нет. 108, бульвар Канжуанг, промышленный парк Джинпинг, город Шишоу, провинция Хубэй
Мобильный сайт
Работает наWww.300.cn| Этот веб-сайт поддерживает доступ IPV6
SAF Coolest v1.3.1.2 设置面板 GAGSD-ZGYF-JQADE-ZFS
无数据提示
К сожалению, текущая колонка обновляется, пожалуйста, следите за обновлениями!
Вы можете проверить другие разделы или вернутьсяГлавная страница